保时米”来了！小米SU7起售价19.99万，这价格没啥搞头！

小米的首款量产车即将来袭，价格和部分配置疑似曝光，共三种续航和6个配置版本，价格在19.99万到29.99万之间。

这款车的代号叫“SU7”，预计将在明年二季度上市，从官宣到量产不到3年的时间，可见小米造车的速度之快，而且研发投入也相对比较少。

根据雷布斯透露的信息，研发工程师有3400名，研发经费仅仅100亿元，咱们来做个简单对比，你就知道100亿是什么概念了。

许家印的恒驰汽车投入470多亿，没量产一辆车就濒临倒闭，贾跃亭的法拉第投入330亿，据说至今只交付了7辆车，奇怪的是贾跃亭竟然还在坚持，也不知道这哥们是咋忽悠到投资的。

其实这两家应该学学雷布斯，研发经费必须用在刀刃上。从目前曝光的信息来看，小米还没有拿到造车资质，整车的生产由北汽代工完成，所以不用建造自己的整车厂。电池来源于宁德时代和比亚迪，三电这块又省去了大笔费用，估计小米自己就设计了车架子，以及智能辅助驾驶系统，那这100亿花的值不值呢？

小米的造车思路和华为类似，都是主攻智能辅助驾驶方案，只是华为不直接参与造车，而是作为智能汽车解决方案的供应商，小米则是找了个工厂贴牌生产。

两家的智驾孰强孰弱还不好说，只是在手机圈就素有恩怨，估计在汽车圈也不会消停下来，就在上个月的广州车展上，余大嘴就表示智界S7比小米SU7更帅，隔着屏幕都能感觉到火药味儿。

余大嘴自卖自夸算不得数，因为颜值上只能说见仁见智，不过SU7的外观挺有意思，从网络曝光的图片来看，车身侧面特别像保时捷Taycan，所以人送外号“保时米”。

SU7的外观主打年轻化和运动风，竞品为比亚迪海豹和特斯拉Model 3。有一说一，我欣赏不了毛豆3的造型，尤其是这个驼背车顶，就跟王八壳差不多，尾灯也设计得非常小气。不过还是那句话，萝卜青菜各有所爱，哪个好看你们自己决定。

最后再来看看产品力，如果小米SU7起售价19.99万属实，那这款车就没啥竞争力了，价格高出比亚迪海豹两万左右，用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，电机是不知名的杂牌厂商，所以为啥不直接买海豹呢？

而且这价格也可以买同级别的纯电SUV，比如小鹏G6和刚刚上市的宋L。所以我大胆猜测一下，按照小米走性价比的一贯操作，SU7的价格能下探到17万左右。

不过这个价格并不算惊喜，我还是更期待9.99万起步的红米汽车。